Фильтр узкой чистки горючего на универсалах и фургонах Ларгус встроен в модуль бензонасоса. По регламенту поменять этот фильтр положено в сборе с модулем, а период меж подменами составляет 160 тыс. км. У компании Рено, в отличие от ВАЗа, указан интервал 120 тыщ, но сущность будет та же – подмена топливного фильтра на Ладе Ларгус и на Логане делается лишь с насосом. Мы разглядим, что можно создать, чтоб получить полностью годное, но всё же временное решение. Заодно будет обозначено, как поменять фильтр-сеточку.

Если кто-то колеблется в наличии «картонного» фильтра, сможете поглядеть на него изнутри. Приводим видео.

Система топливного фильтра-колбы в насосе

То, что обведено на рисунке по контуру – это и есть фильтр узкой чистки. Через сеточку 2 горючее поступает в насос, потом оно попадает в ёмкость 3. Эта ёмкость соединена с рампой через верхний штуцер и патрубок. Штуцер 1 – тоже принципиальный элемент, потому что он подключается к клапану «обратки».

Топливный модуль Лада Ларгус

Топливный модуль в разборе

Клапан оборотного тока вмонтирован в нижний стакан, и он дозволяет сбрасывать избыточное давление.

По наружному виду детали 3 постоянно можно оценить степень засорённости фильтра. Жалко, что ёмкость является неразборной. Находить артикул на деталь 3, к огорчению, глупо: топливный фильтр на Ладе Ларгус изменяется в сборе с насосом.

Снимаем топливный модуль

Будем делать все шаги так, как будто пытаемся поменять бензонасос:

  1. Наклоняем подушечку дивана, убираем её. Поднимаем пластмассовый лючок, отводим вперёд ковровое покрытие. Вынимаем круглую крышку из отверстия;
    Топливный модуль Ларгус, снять

    Избавляемся от излишних деталей

  2. Зажигание обязано быть выключено. Подгибаем язычок на разъёме и отключаем разъём;
    Топливный модуль Ларгус, снять

    Разбираемся с электричеством

  3. Заводим движок и ждём, когда он заглохнет. Потом зажигание нужно выключить;
  4. Отключаем топливный патрубок, а фиксирующее кольцо выкручиваем против часовой стрелки. Тут поможет монтажная лопатка (см. фото).
    Топливный модуль Ларгус, снять

    Поначалу – патрубок, потом – фиксатор

Сняв модуль в сборе, можно будет поменять фильтр-сеточку. Пытайтесь не терять уплотнительное кольцо, установленное меж модулем и баком.

Подмена сеточки фильтра

На Ладе Ларгус топливный фильтр грубой чистки – это съёмная сетка перед насосом. Поменять её будет просто:

  1. Отщёлкиваем фиксаторы стакана (3 шт.);
    Топливный модуль Ларгус, разобрать

    Начинаем разбирать модуль

  2. Возникает доступ к сеточке. Она просто снимается с насоса.
    Фильтр грубой очистки Ларгус

    Самый 1-ый элемент в топливном тракте

Установка всех модулей и узлов проводят в оборотном порядке. Если сетка не очень повреждена, её можно лишь помыть и высушить. Поможет автохимия на базе ксилола либо оксиэтилированных спиртов.

Разбираем модуль с целью поменять фильтр

Основное, что необходимо держать в голове: поначалу отключают карий разъём. Потом снимают датчик уровня, отстегнув отвёрткой фиксатор.

Топливный модуль Ларгус, разобрать

Разбираем модуль насоса

Похожие фиксаторы задерживают и верхнюю крышку. Сняв её, отключают белоснежный разъём (см. фото). Как снять нижнюю часть модуля, рассмотрено в предшествующей главе. А вот с патрубками придётся повозиться: одевая либо снимая их, штуцеры нужно задерживать над паром.

Топливный модуль Ларгус, шланги снять

Самая непростая операция

Достигнуть результата сходу не выходило ни у кого.

Заместо штатных патрубков, чёрных, сверкающих и прекрасных, можно приобрести бугристые шланги от кара ВАЗ-2110. Таковая подмена является испытанной.

Как лучше поступить с пробиркой

На Ладе Ларгус топливный фильтр – это пробирка, в какой находится бумага. Раздельно эту пробирку не продают, и поменять её недозволено. Зато её можно распилить, чтоб изъять фильтрующий элемент на сто процентов.

Топливный фильтр Ларгус, разобрать

Корпус топливного фильтра

На крайнем шаге обе половинки склеивают, а сушка делается под прессом (на стяжках).

Для клейки употребляют хоть какой бензостойкий герметик.

Итак, у нас есть «пустой» корпус фильтра, который устанавливают на пространство. Выполнив сборку модуля, его можно будет применять, но есть условие: через 1000-2000 км модуль придётся поменять. Следуйте нашим советам, если мотор «пробежал» 150-160 тыщ и его уже не жаль.

Чего же созодать не следует!

Чудилось бы, с вычищенной пробиркой можно ездить длительно, нужно лишь в топливопровод врезать новейший фильтр. Обычно так и делают, взяв фильтр от Рено Логан (фаза 1).

Врезка топливного фильтра Ларгус

Врезка фильтра в магистраль под капотом

Выходит вот что:

  • Если пробирка – пустая и добавлен «наружный» фильтр, мотор заводится и через 2-3 секунды глохнет;
  • Если пробирку не чистили, добавлять новейший фильтр никчемно: растет перегрузка на насос, и лишь.

Пусть выводы читатель сделает сам.

Другой вариант

Ниже показана пробирка, которая смотрится практически так же, как уникальный топливный фильтр Лады Ларгус.

Фильтр JS Asakashi FS22001

Комплектующие бренда JS Asakashi

Эту пробирку можно установить заместо штатной. Нужно лишь укоротить элементы крепления (трубки) приблизительно на 20 мм. Речь шла о фильтрах для легковых машин Nissan:

  • JS ASAKASHI FS22001
  • JAPANPARTS FC-130S
  • PATRON PF3924

Артикулы топливного фильтра

Назовём тут артикулы топливного модуля: 8200307403, 6001547605 и 6000591702. Также компания Рено употребляет артикул 172024388R. Что касается фильтра-сетки, необычного артикула нет, зато есть аналоги-заменители:

  • MASUMA MPU025N
  • NPA NP51109412

Подбор аналогов

Топливный модуль быть может выпущен под последующими брендами:

  • BOSCH 0 986 580 957 либо 0 986 580 369
  • ERA 775120
  • ASAM 30290
  • PIERBURG 7.00468.77.0

Показать весь перечень

Делайте выбор.

Пример на видео: снятие топливного насоса, без монтажной лопатки обойтись недозволено